谁抢谁饭碗网友吵！无人驾驶、人类网车成本对比：一目了然

7月11日，据国内媒体报道，无人驾驶网络汽车抢人类网络汽车业务还为时过早，因为简单计算成本后就很清楚了。
报告中提到，百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏表示，Apollo第五代无人车的总成本为48万元，包括整车和无人驾驶套件，车辆可以保证 5 年度可靠运营。
然而，理论上，网上汽车被迫报废需要8年时间，所以仅仅是汽车的成本按5年分摊，每天263元。按8年分摊，每天164元。
因此，经核算后，第五代汽车的单日运行成本为：五年折旧：263元+126元+75元 =471元，或者；八年折旧：164元 +126元+75元=365元。
就收入而言，萝卜快跑应用程序显示，武汉经济开发区，订单补贴约公里后约5元。按日均12单计算，一辆无人车的日流量约为60元，收支差距过大。
据媒体报道，武汉全职网约车司机的月流量普遍略高于当地9177元的月平均工资。
然而，与传统的网络汽车相比，技术驱动下的无人驾驶汽车在新技术下的成本下降最快。比如百度第六代无人车的成本降到了20万元，所以根据上面的推断，自行车的日成本也可以降到109元。
当然，说起来容易，现实不会那么理想。例如，降低成本后的挑战是政策限制。为了避免加剧道路拥堵，每个城市都限制了商业运营车辆的数量。无人出租车在竞争中胜出，需要产生更高的流水或实现更低的成本。